养殖户若何实时、有用提高活鱼运输成活率?_怎么养鱼,养鱼的水

关于活鱼不耐长途运输的问题在我国水产行业可谓习以为常,其缘故原由有哪些?综合国内外相关的处置方式及现实履历,现将有关剖析和建议分享如下,仅供参考。



1、饲料因素:如历久投喂超量添加促长化学物质的饲料(如喹乙醇等)。

该类事宜在2002年前可谓到达岑岭,西部地区大规模的活鱼不耐运输事宜最终迫使四川省相关管理部门明令禁止在鱼饲料添加如喹乙醇及其变种类(渔民所谓的“激素”)的促长化学物质。

2、操作因素:如饱食运输、心理缺氧等。

(1)拉网、选鱼、运输中操作欠妥,会导致鱼体心理性缺氧,特别是如叉尾 t等不耐低氧的鱼类,若是操作不规范或不仔细会导致鱼类组织缺氧,运输过程中或运输后会泛起鱼类机体僵硬、活力大幅度下降甚至殒命征象,从而导致运输消耗大大增添,甚至全军尽没!笔者昔时曾亲自处置过此类缘故原由造成的网箱叉尾 t不耐运输情形:在要求渔民改善操作流程和规范后,此类情形再也没有发生过。

(2)饱食运输要严酷制止(有的养殖户为了自己的利益最大化,鱼塘水发黑是怎么回事,往往在活鱼长途运输前不严酷按规范停饲),否则,鱼类在运输过程中会由于应激大量排放粪便,从而导致运输水体污染,特别是氨氮严重超标,有时甚至会到达60~100mg/L以上,从而导致鱼类在运输水体不缺氧的情形下泛起鱼类严重缺氧的情形甚至氨中毒!

3、疾病因素:鱼类细菌性烂鳃、寄生虫熏染等。

若是鱼类的鳃部有大量寄生虫熏染或细菌性烂鳃,此类鱼长途运输消耗将非常大!笔者曾亲自全程跟踪过一例网箱草鱼不耐运输的事宜:事情刚发生时,相关行业人士都找不到缘故原由(包罗我自己),但在全程跟踪该渔场第二批活鱼长途运输时,隐含或隐蔽的疾病因素得到了充实的验证。在此基础上,我们针对性地处置这些疾病因素后,该渔场剩下的上百万斤鱼没有再泛起运输问题。

4、鱼类体质问题:体内历久缺乏微量元素的鱼类长途运输消耗非常大,此类鱼有个显著的状态是组织含水率过高。弥补微量元素和在运输水体中投放小苏打等是可选的解决方案。

泉源:通心粉社区

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